Emniyetli ve Güvenilir Hidrojen Analizi
İklim değişikliğinin önüne geçilebilmesi için, zararlı emisyonlarının en aza indirilmesi önemlidir. Bu nedenle, endüstride ve ulaşımda hidrojenli ulaşım giderek daha fazla tercih ediliyor. Yenilenebilir enerjilere geçiş sürecinde endüstride hidrojen kullanımı gün geçtikçe artıyor.
Aşağıda hidrojen analizi, ISO 14687-2 ve ilgili hidrojen kalite standartları hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Air Liquide, hidrojen analiziniz için müşteriye özel çözümler sunar
Uluslararası standartlar ve yakıt hücrelerinin performansı hidrojenli ulaşımda belirleyici noktalardır. Hidrojendeki safsızlıklar - örneğin karbonmonoksit - yakıt hücrelerinin ömrünü önemli ölçüde etkileyebilir. Bu nedenle, yakıt olarak hidrojen, SAE J2719 (“Yakıt Hücreli Araçlar için Hidrojen Yakıt Kalitesi”) ve ISO 14687-2 (“Yakıt Olarak Hidrojen - Ürün Spesifikasyonu - Bölüm 2”) uluslararası standartlarına uygun olarak analiz edilmektedir.
Air Liquide, analiz laboratuvarlarları sayesinde hidrojen kalitesini test etme imkanı sunuyor.
Air Liquide hidrojen analiz hizmetine ek olarak, numune alma ve diğer hizmetleri sunar. Air Liquide analiz laboratuvarları, sınır değerlere uyum sağlayabilmek için en modern analiz teknolojisini kullanır. Doğru ve yeterli numune alımı, hidrojen kalitesinin analizinde kilit rol oynar. Air Liquide, gerekli tüp işleme operasyonları sayesinde doğru numune alımını sağlar.
Avantajlarınız:
- Hidrojen kalitesi ve uluslararası standartlara uyum
- Doğru numune alımı
- Laboratuvara sorunsuz numune nakli
- Son teknoloji ekipmanlarla analizler
Aşağıdaki gerekliliklere ve uluslararası standartlara göre hidrojen analizi
| Kirlilik | Formül | Birim | ISO 14687-2 Kirlilikler |
Su | H2O | ppm v/v | < 5 |
| Toplam hidrokarbonlar | THC | ppm v/v | < 2 |
| Oksijen | O2 | ppm v/v | < 5 |
| Helyum | He | ppm v/v | < 300 |
| Azot | N2 | ppm v/v | < 100 |
| Argon | Ar | ppm v/v | < 100 |
| Karbondioksit | CO2 | ppm v/v | < 2 |
| Karbonmonoksit | CO | ppb v/v | < 0,2 |
| Toplam kükürt bileşenleri | TS | ppb v/v | < 4 |
| Formaldehit | HCHO | ppm v/v | < 10 |
| Formik asit | HCOOH | ppm v/v | < 0,2 |
| Amonyak | NH3 | ppb v/v | < 0,1 |
| Toplam Halojenli Bileşenler | TH | ppm v/v | < 50 |
Daha fazla bilgi için, Air Liquide'in katkıda bulunduğu ''Frontiers for Energy Research", dergisindeki makaleyi inceleyebilirsiniz.
Hidrojen Hareketliliği ve yakıt hücreleri hidrojen yakıtına dayalıdır.
Elektrikli mobiliteye ek olarak, hidrojen mobilitesi, araba egzoz gazlarından (karbondioksit, karbonmonoksit veya nitrojen oksitler gibi) çevreye zararlı emisyonları en aza indirmenin bir diğer önemli ayağıdır.Yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV), örneğin yakıt hücreli araçların yakıt ikmali için önemli ölçüde daha kısa süre alması nedeniyle, pille çalışan motorlara sahip araçlara iyi bir alternatif sunar.Oksijen ve hidrojen arasındaki kimyasal reaksiyon, yakıt hücresinde bir motoru çalıştırmak için kullanılabilecek elektrik üretir.Yakıt hücresi teknolojisi, özellikle uzun menzili ile karakterize edildiğinden, arabalar, kamyonlar, trenler, gemiler ve uçaklar gibi çeşitli ulaşım araçlarında halihazırda kullanılmaktadır.2021 itibariyle, Almanya genelinde zaten 90'dan fazla hidrojen dolum istasyonu var.Gelecekte, hidrojen hareketliliği istikrarlı bir şekilde genişletilecektir, bu nedenle Avrupa çapında yakıt hücreli araçlar (FCEV) alanında daha fazla proje planlanmaktadır.
Yenilenebilir enerjilere geçiş ve hidrojen analizinin önemi
Enerji endüstrisi sektörlerinin ağ oluşturması ve endüstri - sektör eşleşmesi - hidrojeni çok yönlü hale getirir ve diğer alanlarda, örneğin ısıtma, elektrik ve inşaat sektörlerinde kullanılabilir. Hidrojen, elektroliz gibi çeşitli işlemlerle kolayca taşınabilir, sıvılaştırılmış veya sıkıştırılmış biçimde depolanabilir, yakıt hücreleri aracılığıyla tekrar elektriğe dönüştürülebilir veya bir dereceye kadar metanasyon yoluyla mevcut gaz şebekesine beslenebilir. Burada da hidrojen kalitesinin analiz edilmesi veya belirli kirleticilerin ekarte edilmesi veya sınır değerlere uygunluğunun izlenmesi gerekli olabilir.